11月30日，深兰科技集团全资控股的熊猫汽车（上海）有限公司完成了两起并购，分别是对一汽凌源汽车制造有限公司，以及湖南加立减新能源科技有限公司。

一汽凌源汽车制造有限公司是一家传统造车企业，拥有完整的整车生产资质，具备研发、生产、销售与售后服务能力，产品包括皮卡、轻卡、中重卡和专用车等。据介绍，熊猫汽车完成并购后，一汽凌源将成为深兰科技自动驾驶车辆的生产基地。

深兰科技创始人兼董事长陈海波表示，双方合资组建的新能源汽车公司主要聚焦氢能重卡和氢能轻卡，同时探索汽车换电服务。

湖南加立减新能源科技有限公司的主营业务则是新能源电池回收、梯次利用等。陈海波认为，电池成本占据新能源汽车成本的四成，是影响消费者购车的重要因素，公司有必要提前布局。并购完成后，湖南加立减将启动汽车动力电池银行服务及循环再生项目。

这已不是深兰科技第一次以投资的方式获取产业链能力。

今年10月，深兰科技与山东泰山钢铁集团成立合资公司，双方将合作生产无人驾驶新能源智能环卫车辆及机具，并基于泰山钢铁集团制氢能力进行不锈钢氢能移动存储装备、氢能源输出等业务。2021年，深兰科技与易通出行网约车达成合作，其熊猫出租车未来将用于易通网约车的运营。

据了解，深兰科技当前在自动驾驶领域的布局主要着眼于三点，其一是整车设计、整车制造，其二是将自动驾驶与新能源进行结合，其三是长线布局和灵活发展。

就整车设计与制造而言，深兰科技已经研发了智能公交车、智能环卫车等产品。其中，智能公交车在天津、武汉、上海、广州、深圳等城市进行测试和示范运营，智能环卫车应用于公园、服务区等场景，智能出租车则仍在研发过程中。

自动驾驶结合新能源方面，陈海波表示，深兰科技看到的趋势是双碳背景下，交通领域成为氢能及燃料电池应用的突破口，新能源商用车保持强劲增长。这也是深兰科技的公交车和环卫车产品均为电动车的原因之一。

至于长线布局、灵活发展，其对应的是多场景布局。目前，深兰科技已有产品线包括公交车、出租车、物流车、清扫车，同时也有在港口、矿山等封闭场景的产品落地。相较于公交车和出租车，其他产品的限制更少，可快速商业化，而公交车和出租车正式上路开展商业运营还有待时日。（来源：界面新闻）